本文摘要：新闻线索： 5月6日起，顺丰速运在深圳、广州等7个城市发售“顺丰次晨”服务。对时效有精准拒绝的企业级客户和消费者，在登录的服务范围和时间内寄递的快件，允诺将在次日10时30分前递送，如果超时分送就主动为客户抵免运费。 与标准租车比起，“顺丰次晨”产品首重价格偏高，经济圈内寄递首重收费15元，横跨经济圈首重收费30元，但续轻价格和标准快件保持一致。目前在优惠期内，则有贿款5元的优惠。

新闻线索：　　5月6日起，顺丰速运在深圳、广州等7个城市发售“顺丰次晨”服务。对时效有精准拒绝的企业级客户和消费者，在登录的服务范围和时间内寄递的快件，允诺将在次日10时30分前递送，如果超时分送就主动为客户抵免运费。

　　与标准租车比起，“顺丰次晨”产品首重价格偏高，经济圈内寄递首重收费15元，横跨经济圈首重收费30元，但续轻价格和标准快件保持一致。目前在优惠期内，则有贿款5元的优惠。顺丰次晨　　记者速读：　　当前，中国租车市场经过20余年的发展，各家快递公司的品牌烙印早已构成，但整个行业仍身陷同质化竞争与价格战泥潭。

　　要解决问题同质化竞争，必须在优化产品结构、产品创意上下工夫，在细分市场的切割成和精耕上投放更加多精力，未来的租车行业应当和汽车行业一样，构成具体的产品序列，是中选经济型轿车还是超跑一目了然。　　此次顺丰发售的“顺丰次晨”服务可以视作从慢，到精确的慢，再行到自定义简化的慢，顺丰正在引导中国租车市场向精细化发展，以用户市场需求来界定慢的标准。

可以意识到的是，在未来，各快递公司也都将通过所获取的专属服务，让消费者构建想要在什么时间、地点接到快件，一切让消费者自己作主，做自定义简化的慢。

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